返回列表 发帖

業界反映當局不作為助長歪風 的士拒載收斂劏客高企



[澳門日報]根據市民向交通局反映的數據顯示,近年的士拒載違規有所改善,但“劏客”個案仍然高企。業界反映,的士行業歪風成氣候,與當局多年來不作為有關,建議多向旅客宣傳“按錶收費”的乘車文化,減少無良司機的劏客機會。

    成本高是主因?

    政府換屆後,經過警方加強執法,的士違規情況確有改善,但離合格還有多遠?根據交通局專線在二○一四年收到的兩千二百四十五宗有關的士投訴的電話,有三成二是關於拒載及揀客,亦即約有七百多宗,濫收車資亦超過四分之一(27.5%),其餘則關於司機服務態度(10.1%)、繞路(5.3%)等。在去年以及今年一至七月,就變成濫收車資最多(26.7% ,32.7%),其次關於司機服務態度(18%,17.7%),拒載及繞路均分別佔一成幾。亦即是說,一般公衆由當年的“上唔到車”,變成“上咗車畀人劏”。

    價高者得的投牌方式導致經營成本高,被指是無良司機“不擇手段”的原因之一,不過澳門的士聯誼會常務副主席戴錦良坦言,循規蹈矩的司機亦同樣可“搵到兩餐”,“爭在好餸啲定唔好餸啲”。他認為,的士業界形象近年變得惡劣,政府責無旁貸,七、八年前業界已發現有相關違規行為,多次着政府懲治壞司機,以免歪氣成風,並曾向交通局提交黑名單,但政府反而說已完全掌握有關情況,較業界還清楚,奈何業界不見政府有作為,“我提醒佢,日後會仲曳啲,因為你哋唔做嘢。”

    戴錦良形容,當局近一兩年才醒覺,起步難,故他們亦體諒警方,明白難一下子改正歪風。希望當局再努力,修改法例,加重違規罰則,有信心業界的服務會改善,“行業形象好啲,我哋企出嚟條腰都挺直啲。”

    確有司機如惡霸

    被部分無良司機弄得業界臭名昭著,連安份守紀者亦要跟着受罪。澳門的士聯誼會理事長王燕霞反映,有惡霸司機不讓其他正當司機接載自己劏不成的客人。有一位司機凌晨在酒店落客後再上客,誰知有班害群之馬搞事,好像黑社會般圍着那個的士司機,並對該乘客破口大罵,一定要他下車。她說有一部分司機都遇過這些無良司機,他們自己不做的客人,也不讓其他人做。

    少一點誘惑就少一點罪惡,王燕霞主張,應該多向乘客、尤其是外地乘客宣傳,讓他們知道在澳門坐的士是按錶付費,無須問空載的司機“邊到邊到去唔去”,不要與司機議價,以保障自身權益。

返回列表