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賽高斯 发表于 2015-5-8 11:23

單牌車快將入橫琴

【澳門日報消息】蓮花口岸去年底實施廿四小時通關,但澳門單牌車入橫琴一直祇聞樓梯響。橫琴新區管委會主任牛敬表示,明白社會關注澳門單牌車進入橫琴問題,但橫琴道路有限,關口有瓶頸壓力,故要做好管理措施。廣東省已擬定澳門單牌車進入橫琴的管理辦法,並兩次諮詢橫琴新區意見。對於有傳聞指八月一日澳門單牌車可以進入橫琴,牛敬回應說:“可能會更快!”

琴澳經濟深度融合
牛敬表示,橫琴新區○九年掛牌設立後,目標就是為促進澳門產業多元發展,降低澳門對博彩業的依賴,協助澳門建立健康發展、長期繁榮穩定的趨勢。因此,橫琴開發建設,圍繞澳門發展方向,配合澳門、拓展澳門、服務澳門、提升澳門。主要在產業結構產業多元化,兩地經濟深度融合,通關便利,以及各種生產要素能夠便捷在兩地高速流轉聚集創造條件。
粵港澳自貿區橫琴片區掛牌總體規劃方案出台,等於在原有新區的創新政策上再作進一步深化、擴充。創新政策疊加更有利於澳門在拓展生存、發展空間及跟上國家重大戰略、調整經濟發展結構和方向。
口岸瓶頸尚待解決
澳門社會各界高度關注的澳門單牌車進入橫琴,在橫琴總體規劃予以明確,在粵港澳自貿區橫琴片區總體方案中有進一步明確,因此肯定要做好,估計今年可以實行。不過,澳門單牌車進入橫琴涉及兩地管理、法制差異,且牽涉問題比較複雜,如蓮花口岸瓶頸,橫琴土地、道路有限,澳門汽車數量多等,要解決好這些問題需要耐性。
做好管理安全進出
兩地政府將澳門單牌車進入橫琴視作有利於促進澳門和廣東省、特別是橫琴交流的重要便利措施,故要做好管理辦法的制訂工作。雙方要對接、溝通,令單牌車能夠安全、有效地進出橫琴。廣東省已擬定整理好澳門單牌車進入橫琴行駛的管理辦法,兩次徵求橫琴新區意見,也與澳門政府有關部門溝通,得到積極反饋。
加接駁巴分流旅客
他透露,澳門單牌車進入橫琴不會是放任自流,一定會有管理措施,但要做到通關便利,這樣才有實際意義,堵塞在關口則沒有意義,當管理辦法出台後,擔心便會消除。
另外,有意見認為蓮花口岸接駁班次稀疏,令蓮花口岸即使在廿四小時通關實施後也無法起着旅客分流效果,希望加密蓮花大橋的接駁巴士班次。牛敬坦言,去年底廿四小時通關後,有機構、居民向當局反映蓮花大橋接駁巴士問題,希望加密加快、加多班次,或者採取其他方式加強服務。現時蓮花大橋的接駁巴士由兩家公司營運,屬於特許經營合同,橫琴新區會積極研究如何處理,推出解決方法,總體方向是通關便利。

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